Ano VI - 2008/2013 - BLOG LOGÍSTICA E TRANSPORTE - Notícias, Cursos, Pesquisas e Informações - Um Blog Ivson de Moraes Alexandre - Volta Redonda - RJ - Brasil.

quinta-feira, junho 20, 2013

SP e RJ cedem à pressão popular e baixam tarifas do transporte público

Após manifestações em diversos dias durante a semana passada e esta semana, cidade e Estado de São Paulo concedem redução da tarifa do ônibus, metrô e trens metropolitanos. No Rio de Janeiro, ônibus caiu para R$ 2,75.
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Após o clamor das ruas, nas diversas manifestações realizadas pelo povo em praticamente todo o Brasil, as prefeituras e os governos de São Paulo e Rio de Janeiro decidiram baixar as tarifas do ônibus, do metrô e dos trens metropolitanos. Na capital paulista, o preço do ônibus e do metrô cai de R$ 3,20 para R$ 3,00. No Rio de Janeiro, o ônibus caiu para R$ 2,75
Em resposta aos avanços dos protestos contra o aumento nas passagens de transporte urbano, outras capitais como Porto Alegre (RS), Cuiabá (MT) e João Pessoa (PB) anunciaram redução dos preços das tarifas nos últimos dias. “Eu venho aqui hoje, depois de refletir muito sobre o tema, e mostrando que estes R$ 0,20 de aumento não foram uma vontade da Prefeitura, para anunciar que iremos conceder a suspensão no aumento da tarifa do transporte público. Esta suspensão do aumento se dá em conjunto com o prefeito da cidade de São Paulo, Fernando Haddad”, disse Eduardo Paes, prefeito do Rio de Janeiro, em declaração dada na coletiva realizada na noite desta quarta-feira, 19 de junho, por volta das 18h15.
“No caso do metrô e do trem, vamos revogar o reajuste dado, voltando à tarifa original de R$ 3,00. É um sacrifício grande que o Estado faz, vamos ter que cortar investimentos, pois o Tesouro paulista vai ter que apertar o cinto para conceder este benefício para o transporte público de alta capacidade, que é a nossa prioridade”, disse, em pronunciamento no Palácio dos Bandeirantes, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, também no início da noite desta quarta.
Mesmo com a redução da tarifa,  Movimento Passe Livre já está organizando um novo ato em São Paulo. O protesto está previsto para esta quinta-feira (20/6), na Avenida Paulista. Segundo os manifestantes, o cerne do movimento já não é mais o reajuste das tarifas do transporte público.
Impacto positivo na inflação
Segundo simulação realizada pela equipe econômica do banco Itaú Unibanco, a volta dos preços das tarifas de ônibus em São Paulo e no Rio de Janeiro aos níveis anteriores ao reajuste promovido no começo de junho provoca um abrandamento de 0,10% na taxa de inflação oficial em 30 dias.
“Com a redução em Se São Paulo e Rio de Janeiro, podemos ver um impacto sobre o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo) de 0,10”, afirmam os economistas em nota divulgada nesta quarta-feira (19/6) a clientes e à imprensa.
Por: Leonardo Andrade, editor-chefe do Portal Transporta Brasi

Comissão da Câmara estuda redução de tarifa de pedágio para caminhões

Proposta do deputado Valdir Colatto (PMDB-SC), determina que os caminhões passem a pagar pedágio apenas pelo cavalo, excluindo do custo da tarifa o implemento.
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A Comissão da Câmara que discute alterações na lei que estabeleceu limites às jornadas dos caminhoneiros quer alterar o modelo de cobrança de pedágio no Brasil. Um dos artigos propostos pelo relator da comissão, deputado Valdir Colatto (PMDB-SC), determina que os caminhões passem a pagar pedágio apenas pelo cavalo, excluindo do custo da tarifa o implemento.
Hoje, os veículos pesados representam 25% do total de pagantes de pedágio, mas respondem por até 80% da arrecadação de algumas rodovias.
Atualmente, motoristas de caminhão pagam pedágios até 12 vezes mais caros que os condutores de automóveis. Com a mudança, o caminhoneiro passaria a pagar apenas uma vez mais.
Por outro lado, alguns parlamentares são contra a proposta alegando que se a lei passar, as praças de pedágio cobrarão muito mais caro pela tarifa básica e todo o sistema de concessão terá que ser revisado.
Segundo Colatto, a mudança relativa ao pedágio é uma maneira de baratear os custos abusivos de frete praticados no Brasil.
Folha de S. Paulo

terça-feira, junho 18, 2013

Especialista alerta: Lei do Motorista está em pleno vigor e precisa ser cumprida

Assessor Jurídico de importantes entidades representativas das empresas de transporte de cargas brasileiras, o advogado Marcos Aurélio Ribeiro alerta todo o setor para o fato de que, apesar de a Lei 12.619, a Lei do Motorista, estar em debate na Câmara, suas regras estão em vigor e devem ser cumpridas.
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Os debates sobre a Lei do Motorista, nº 12.619, que estabelece a obrigatoriedade do controle de jornada de trabalho e de tempo de direção para todos os motoristas profissionais do Brasil, obrigando os tempos de parada de 30 minutos a cada quatro horas de direção e o descanso diário de 11 horas, entre outras exigências, estão longe de terminar.
Apesar de a Lei estar em ampla discussão em foros como a Câmara dos Deputados e a comissão especial que foi criada para este fim, com diversos interesses voltados para sua flexibilização, prorrogação e modificação, o especialista em Direito do Transporte, Marcos Aurélio Ribeiro, alerta todo o setor de transporte de cargas e logística brasileiro para a vigência de suas regras: “A Lei está em vigor, embora existam discussões e outros projetos tramitando na Câmara. Mas, enquanto não houver nenhuma modificação, ela está valendo em sua íntegra. Vale tanto a parte Trabalhista, que é da Jornada de Trabalho, como a parte de Tempo de Direção, que consta no Código de Trânsito. Toda ela está em vigor”, disse o advogado à reportagem do Portal Transporta Brasil.
Dr. Marcos Aurélio Ribeiro, advogado especialista nos assuntos do transporte de cargas
Dr. Marcos Aurélio Ribeiro, advogado especialista nos assuntos do transporte de cargas
Ribeiro aconselha a todas as transportadoras do País a cumprir todas as regras da Lei 12.619, sob pena de receber alguma autuação das autoridades fiscalizadoras. “Enquanto a Lei existir, todos devem cumprir. O motorista não pode deixar de descansar, não pode dirigir mais que 4 horas de forma ininterrupta e sua jornada de trabalho deve ser cumprida, observando o descanso diário de 11 horas. Todas as regras que estão na Lei estão valendo”, frisa o Dr. Marcos Aurélio.
Segundo o especialista, os debates sobre a Lei do Motorista giram em torno de alguns aperfeiçoamentos e ajustes de que ela precisa. “É necessário estabelecer um equilíbrio entre o motorista empregado e o autônomo, de forma que o empregado também possa dirigir durante 12 horas por dia, uma vez que o autônomo pode. Regular melhor o tempo de espera, permitir que em viagens longas o motorista possa descansar apenas 8 horas de forma ininterrupta e descansar o restante durante o dia. Estes são alguns aperfeiçoamentos que devem surgir”, explica.
Leonardo Andrade, editor-chefe do Portal Transporta Brasil

domingo, junho 16, 2013

Grupo Zatix lança rastreamento com acesso via web

Linker é a plataforma que vai atender aos clientes da Omnilink e Graber, em pequenas e médias frotas, para se proteger contra o roubo de cargas, avaliar a performance dos motoristas e obter informações logísticas sobre as rotas e o veículo

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O Grupo Zatix, especialista em desenvolvimento e prestação de serviços em rastreamento, telemática e comunicação veicular, apresenta ao mercado de transporte de cargas sua nova plataforma de rastreamento, o Linker.
Basicamente, o Linker é um serviço de rastreamento de veículos para pequenas e médias frotas com pacotes modulares de funcionalidades e acesso fácil de monitoramento pela internet. Segundo Cileneu Nunes, presidente do Grupo Zatix, o Linker permite acesso via dispositivos móveis, pois é leve e pode ser utilizado por meio de uma conexão 3G.
“Pelo portal, o usuário do sistema vai poder acessar informações preciosas, como tempo de viagem, localização da carga, trajeto percorrido, comportamento do motorista e tantos outros dados. Com isso, o cliente pode utilizar o sistema para ajudar no controle de jornada de trabalho, como exige a nova Lei do Motorista, cobrar tempo parado ou estadia, comprovar o trajeto da viagem para o gerenciador de risco, etc. Tudo isso poderá ser acessado com uma conexão comum à internet e o cliente pode agregar módulos ao sistema de acordo com suas necessidades”, diz Nunes.
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O Linker está sendo oferecido aos clientes das bases da Graber e da Omnilink, as marcas voltadas para o mercado de cargas do grupo Zatix, em cinco planos modulares, com facilidades como compartilhamento de sinal com o gerenciador de risco, rastreamento em tempo real, cercas eletrônicas, comunicação via texto entre o motorista e a central, rastreamento redundante para operações de alto risco, controle para gerenciamento de frota, entre outros.
O fato de o sistema ter sido criado em módulos permite que atenda a diversos tipos de clientes, como explica Cileneu: “A ideia é, ao longo deste ano, lançar módulos para empresas maiores e, posteriormente, dispor de módulos até para pessoas físicas”, conta o executivo.
De acordo com a Zatix, o investimento para a criação do Linker foi de R$ 5 milhões, pois a ação envolve a substituição e a compatibilização de todos os sistemas existentes, e será de mais R$ 5 milhões em dois anos.
A Zatix Tecnologia tem sede em São Paulo e fábrica na cidade mineira de Santa Rita do Sapucaí. A empresa tem faturamento anual de R$ 150 milhões e conta com um total de 620 funcionários em toda sua operação, que inclui filiais em Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ) e Porto Alegre (RS).
Para saber mais sobre o Linker: www.omnilink.com.br
Leonardo Andrade, editor-chefe do Portal Transporta Brasil